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  • 經銷商數破百家大關 英菲尼迪渠道規模初成

  • 發布時間:2019-02-27 00:56
  • 4.09K
  •   再過9天,深圳東風南方香蜜湖英菲尼迪經銷店的將正式開業。這家店的意義在于,其是英菲尼迪在中國第100家經銷店,它的開業,標志著英菲尼迪今 年在渠道上的目標已經完成。對于英菲尼迪而言,這極具意義。“這將是英菲尼迪在華經銷商網絡拓展的重要成果,亦將是英菲尼迪具有里程碑意義的重要時刻。” 英菲尼迪總經理戴雷表示。

      作為一個后來者,渠道的完善是品牌發展關鍵的一步。自2014年起,英菲尼迪在重新定位品牌并開啟本土化生產后,開始重點完善渠道體系、以升級整個品牌的銷售能力、服務能力。

      2014年,英菲尼迪經銷商數量新增19家,從66家迅速發展至85家,而今年則又新增加15家。

      英菲尼迪的渠道的擴張并不是單純的數目增加,而是以市場的擴張相配合的,并且呈現多元化發展趨勢。在繼續深化一二線城市網絡發展的同時,通過建 立小型4S店DType,向三至五線城市下沉,并持續提升經銷商盈利水平。戴雷曾向記者透露,盡管英菲尼迪銷量還比較小,但90%以上的經銷商都能夠做 到不虧損甚至盈利,這在業內殊為不易。

      在汽車行業,一個品牌的渠道布局是否完善而有力,是決定一個品牌在華發展的重要方面,比如本土化最成功的豪華車奧迪,其在渠道上的優勢一直是其 保持領先的重要原因。英菲尼迪在渠道建設上的快速發展也為這個品牌提供了快速崛起的機會。2014年,英菲尼迪全年銷量創歷史新高,達30046臺,同比 增長76%,領跑中國豪華汽車市場。

      而在今年,英菲尼迪繼續保持高速增長。據記者了解,10月英菲尼迪在華銷量3740臺,同比增長29.2%,創歷史同期最高銷量紀錄。1至10 月在華累計銷量32,169臺,提前兩個月超越去年全年銷量。而1至10月累計銷量同比增長35.8%,繼續以較大幅度領先豪華車市場增速。而英菲尼迪的 主要競爭對手——謳歌僅有41家,這就嚴重阻礙了后者進一步發展。

      作為國內最年輕的合資公司之一,英菲尼迪成功的避免了合資初期股東雙方在利益分割上的“拉鋸戰”,公司迅速從驅動增長切換到國產車驅動增 長上。10月,國產車型保持銷量主力地位,占比達63.3%,其中Q50L保持銷量冠軍,達1413臺,連續八個月銷量逾千臺。可謂是汽車行業內,在合資 公司管理模式上切換的最成功的合資公司之一。

      英菲尼迪在中國有著雄心勃勃的目標,其計劃到2018年在中國市場銷量完成10萬臺的中期目標,這意味著在接下來的三年時間中,英菲尼迪的每年需要至少保持目前的增長速度——這也是一個十足的挑戰。

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